Zoeken

Pagina's

  1. Vereniging van Nederlandse Verkeersvliegers verbaasd over reacties

    10/06/2009
    Persbericht
    KLM

    Er is veel aandacht in de pers voor de genomen maatregel van de KLM om piloten te vragen op vrijwillige basis andere werkzaamheden te verrichten. Dit blijkt uit het grote aantal reacties dat de VNV de afgelopen dagen heeft bereikt. Veel van deze vragen gaan over de instemming van de VNV, als vakbond van de vliegers in Nederland, met de voorgestelde maatregel van de KLM. Tevens geeft het soort werk aanleiding tot vragen.

  2. VNV tevreden met snel tussenrapport

    04/03/2009
    Persbericht
    VNV

    Hedenmiddag zijn de eerste bevindingen naar buiten gebracht rondom de toedracht van het ongeluk met de Turkish Airlines Boeing 737-800 op woensdag 25 februari jl. Een technisch mankement in het automatische motormanagement, in een verder normaal verlopen vlucht, wordt als eerste aanleiding gezien van de tragische afloop van de vlucht.

  3. Wetenschappelijke bezwaren tegen werktijd vliegtuigbemanningen

    23/01/2009
    Persbericht
    VNV

    “Onacceptabel”; “de redelijke limieten worden overschreden”; “maakt zware werkdruk mogelijk…” Dat is hoe de deskundigen belast met de wetenschappelijke evaluatie van Europese wetgeving m.b.t. de Beperking van Vliegtijden een aantal van de huidige wetten beschreven die bescherming moeten bieden tegen vermoeidheid van vliegtuigbemanningen. De conclusies van de deskundigen staan in een onafhankelijk onderzoek dat gisteren is gepubliceerd door het Europees Agentschap voor de Veiligheid van de Luchtvaart (EASA).

  4. Takeoff Performance Margins

    20/01/2009
    Publicatie
    Position paper

    Thomas Bos Introduction

  5. Crosswind

    20/01/2009
    Publicatie
    Position paper

    Issue This position paper deals with the hazards in crosswind operation and stipulates the point of view of VNV in addressing these hazards. Wind is in essence a stochastic phenomenon and can therefore not be described or dealt with in an exact manner. Wind and all associated characteristics as crosswind and tailwind, shear, turbulence, vortices and gusts are of mere importance in our daily flight execution. Wind influences not only the aircraft’s performance but also the aircraft handling characteristics and piloting task. Some specific operational hazards are introduced.

  6. Friction Testing Equipment Qualification Protocol

    19/01/2009
    Publicatie
    Position paper
    Veiligheid

    Background According to the NLR Air Transport Safety Institute runway excursions of commercial aircraft during the period 1997 – 2005 is ranking second in the top ten of accident categories, with a contribution of almost 12% [1]. The risk of a runway excursion on a slippery (non-dry) runway increases 8 to 10 fold. This clearly shows the need for accurate reporting mechanisms of runway slipperiness and adequate maintenance standards.  

  7. Nieuw onafhankelijk wetenschappelijk onderzoek toont noodzaak herziening wetgeving m.b.t. vermoeidheid vliegtuigbemanning

    16/01/2009
    Persbericht
    VNV

    Een te verschijnen medisch en wetenschappelijk onderzoek waarin de Europese wetgeving met betrekking tot de Beperking van Vliegtijden wordt geëvalueerd zal naar verwachting een aantal wettelijke bepalingen aanwijzen die verbetering behoeven om een toereikend niveau van vluchtveiligheid te kunnen garanderen. Het is aan de Europese Instellingen om de regelgeving met betrekking tot de Beperking van Vliegtijden onmiddellijk te herzien ten einde het risico van menselijk falen dat bijdraagt aan ongevallen en incidenten te vermijden.

  8. Operational Landing Distance

    01/11/2008
    Publicatie
    Position paper

    Thomas Bos Introduction Data gathered by the Dutch Aerospace Laboratory NLR and the Flight Safety Foundation indicates that runway excursions are one of the most important threats to aviation safety today. According to the Flight Safety Foundation 94% of the casualties in 2008 occurred in runway excursion accidents. The current situation produces on average more than one runway excursion per week worldwide. Lessons Learned

  9. CAO principeakkoord VNV en transavia.com

    09/09/2008
    Persbericht
    Transavia

    In de aanloop naar het bemiddelingstraject is het alsnog gelukt middels overleg tot een voor beide partijen aanvaardbaar cao-akkoord te komen.

  10. Rechter verbiedt werkonderbreking bij transavia.com

    25/08/2008
    Persbericht
    Transavia

    Vereniging van Nederlandse Verkeersvliegers, maandag 25 augustus 2008 Hedenmiddag heeft het kort geding plaatsgevonden dat door transavia.com tegen de Vereniging van Nederlandse Verkeersvliegers was aangespannen om de aangekondigde werkonderbreking op dinsdag 26 augustus te voorkomen. De rechter heeft besloten dat de voorgenomen werkonderbreking van de vliegers van transavia.com geen doorgang mag vinden. Eerst dient via bemiddeling nog een poging ondernomen te worden om tot een voor partijen aanvaardbare oplossing te komen.

Pagina's