Zoeken

Pagina's

  1. Nieuw onafhankelijk wetenschappelijk onderzoek toont noodzaak herziening wetgeving m.b.t. vermoeidheid vliegtuigbemanning

    16/01/2009
    Persbericht
    VNV

    Een te verschijnen medisch en wetenschappelijk onderzoek waarin de Europese wetgeving met betrekking tot de Beperking van Vliegtijden wordt geëvalueerd zal naar verwachting een aantal wettelijke bepalingen aanwijzen die verbetering behoeven om een toereikend niveau van vluchtveiligheid te kunnen garanderen. Het is aan de Europese Instellingen om de regelgeving met betrekking tot de Beperking van Vliegtijden onmiddellijk te herzien ten einde het risico van menselijk falen dat bijdraagt aan ongevallen en incidenten te vermijden.

  2. Operational Landing Distance

    01/11/2008
    Publicatie
    Position paper

    Thomas Bos Introduction Data gathered by the Dutch Aerospace Laboratory NLR and the Flight Safety Foundation indicates that runway excursions are one of the most important threats to aviation safety today. According to the Flight Safety Foundation 94% of the casualties in 2008 occurred in runway excursion accidents. The current situation produces on average more than one runway excursion per week worldwide. Lessons Learned

  3. CAO principeakkoord VNV en transavia.com

    09/09/2008
    Persbericht
    Transavia

    In de aanloop naar het bemiddelingstraject is het alsnog gelukt middels overleg tot een voor beide partijen aanvaardbaar cao-akkoord te komen.

  4. Rechter verbiedt werkonderbreking bij transavia.com

    25/08/2008
    Persbericht
    Transavia

    Vereniging van Nederlandse Verkeersvliegers, maandag 25 augustus 2008 Hedenmiddag heeft het kort geding plaatsgevonden dat door transavia.com tegen de Vereniging van Nederlandse Verkeersvliegers was aangespannen om de aangekondigde werkonderbreking op dinsdag 26 augustus te voorkomen. De rechter heeft besloten dat de voorgenomen werkonderbreking van de vliegers van transavia.com geen doorgang mag vinden. Eerst dient via bemiddeling nog een poging ondernomen te worden om tot een voor partijen aanvaardbare oplossing te komen.

  5. Vliegers transavia.com gaan over tot actie

    22/08/2008
    Persbericht
    Transavia

    Vereniging van Nederlandse Verkeersvliegers, vrijdag 22 augustus 2008 Werkonderbreking op 26 augustus

  6. Piloten demonstreren bij transavia.com - Roep om acties

    18/08/2008
    Persbericht
    Transavia

    Voor de derde achtereenvolgende keer dreigt ook bij deze cao-ronde een conflict tussen de VNV en transavia.com. De komende dagen zal blijken of transavia.com bereid is in te gaan op de arbeidsvoorwaardelijke eisen van de VNV en vooral of transavia.com bereid is om op respectvolle wijze met haar vliegers om te gaan. Vanmiddag (18 augustus) heeft een vertegenwoordiging van vliegers in een korte actie bij het transavia.com gebouw haar ongenoegen over het lopende onderhandelingstraject kenbaar gemaakt.

  7. Zoals de wind waait, waait zijn sokje

    01/08/2008
    Publicatie
    Position paper

    Robert Brons De wind neemt een belangrijke rol in de dagelijkse uitvoering van onze vlucht. Bij flightplanning, bij de baankeuze voor start of landing en bij de performance berekeningen speelt de wind met al zijn facetten een belangrijke rol. Ook bij de besturing van het vliegtuig ondervinden wij zijn invloed. Maar wij zitten hierbij direct in een lastige rol, want de exacte wind is niet bekend.

  8. Performance Optimization

    19/09/2007
    Publicatie
    Position paper

    Issue Software based takeoff performance tools together with the use of digital performance information allow for the optimisation of takeoff performance by using first principles calculation methods, optimum flap settings and optimised takeoff speeds and may result in the removal of (additional) margins present in a paper based methodology.

  9. AUTOMETAR

    01/03/2007
    Publicatie
    Position paper

    Issue

  10. De-icing/anti-icing fluids & fluid residues

    30/08/2006
    Publicatie
    Position paper

    De-icing/anti-icing fluids & fluid residues De afgelopen winters zijn er verschillende incidenten geweest, veroorzaakt door de aanwezigheid van ‘anti-icing fluid residues’, zoals vastgevroren rolroerbesturing op de Fokker 100 en bevroren speedbrakes op de Boeing 737. Uitgedroogde restanten van met name anti-icing fluids kunnen – vanwege hun hygroscopische eigenschappen na contact met water – een gelvormige substantie vormen die kan uitzetten tot meerdere malen het eigen volume. Bevriezing kan dan voor de nodige problemen zorgen.

Pagina's