Zoeken

Pagina's

  1. Verklaring gezamenlijke bonden n.a.v. GWK-aktie

    28/07/2001
    Persbericht

    Beste Mensen, Naar aanleiding van de onrust onder grondwerktuigkundigen hebben wij, als CAO partijen overlegd over mogelijke oplossingen. We hebben de volgende afspraken gemaakt met de KLM: CNV BedrijvenBond, FNV Bondgenoten en De Unie zullen een internationaal onderzoek uitvoeren met als doel inkomens- en functieverschillen tussen GWK's bij verschillende luchtvaartmaatschappijen in kaart te brengen. In overleg met GWK's en KLM zal nog bepaald worden, wat de precieze doelgroep zal zijn, en welke criteria gewogen zullen worden. GWK's zullen deelnemen aan de werkgroep.

  2. Wilde staking KLM GWK's

    28/07/2001
    Persbericht

    Badhoevedorp - zaterdag 28 juli 2001- de Vereniging van Nederlandse Verkeersvliegers is bezorgd over mogelijke vertragingen die kunnen ontstaan als gevolg van de door een groep KLM vliegtuigtechnici (GWK's) aangekondigde wilde staking. Deze zal vandaag vermoedelijk vanaf 09:00 uur op Schiphol van start gaan. Inzet van het conflict is onvrede over de arbeidsvoorwaarden ten opzichte van collega's in het buitenland. Daarnaast speelt de erkenning door de KLM van een nieuwe vakbond voor GWK's, de Nederlandse Vereniging van Luchtvaart Technici (NVLT) een rol.

  3. Opstelling UOV schaadt belangen van werknemers

    27/07/2001
    Persbericht

    Vereniging van Nederlandse Verkeersvliegers (VNV), Beroepsorganisatie Banken Verzekeringen (BBV), Centrale van Middelbare en Hogere Functionarissen bij Overheid, Onderwijs, Bedrijven en Instellingen (CMHF): Opstelling UOV schaadt belangen van werknemers Badhoevedorp - vrijdag 27 juli 2001 - VNV, BBV en CMHF zijn onaangenaam getroffen door de mededeling van voorzitter Van Noortwijk van de Unie van Onafhankelijke Vakorganisaties, dat hij vorming van een eigen vakcentrale nastreeft.

  4. Windrapportering en meting op Schiphol

    27/04/2001
    Publicatie
    Position paper

    Jan E. Rozema Schiphol is nog steeds drager van het predikaat 'black star' van IFALPA. Een kwalificatie die wordt toebedeeld aan vliegvelden of verkeersgebieden waar, door (al of niet) toegepaste procedures of het ontbreken van vereiste apparatuur of gekwalificeerd personeel, een onveilige situatie latent aanwezig is. In het kader van het geringe aantal toebedeelde 'black stars' valt Schiphol op, aangezien de andere 'stars' voornamelijk aan derde wereldlanden worden uitgereikt.

  5. Hoor, de wind waait... capaciteit of veiligheid?

    12/12/2000
    Publicatie
    Position paper

    Opgesteld door Robert Brons Sinds jaar en dag bestaat in de vliegoperatie een spanningsveld tussen capaciteit, milieu en veiligheid. De laatste jaren is de druk vanuit de milieu- en capaciteitshoek echter opgevoerd. Mainport Schiphol moet blijven groeien naar 480.000 bewegingen per jaar in 2003, binnen het kader dat de milieunota stelt betreffende geluid en uitstoot. De afrekening vindt plaats in keiharde guldens/euro’s. Maar waar blijft de moeilijk te kwantificeren vliegveiligheid?

Pagina's