Zoeken

Pagina's

  1. Thrust reverse versus geluid

    04/04/2004
    Publicatie
    Position paper

    Thrust reverse versus geluid Robert Brons, commissie Vliegtechnische Zaken Op 23 september 1999 slaagt een Qantas B747 na de landing er niet in aan het eind van de baan te stoppen en rijdt de baan af. Door de ATSB (Australian Transport Safety Bureau) wordt vastgesteld dat dit ongeval mede veroorzaakt is door het feit dat de cockpit crew heeft nagelaten ‘normal reverse’ te selecteren. De relatie wordt gelegd met de recente implementatie van ‘idle reverse’ als standaardprocedure bij de betreffende luchtvaartmaatschappij.

  2. Samenwerking en wederzijdse steun bevestigd

    20/03/2004
    Persbericht

    Vliegers van Air France en KLM ondertekenen protocol Parijs, 20 maart 2004 - Vandaag bevestigden vertegenwoordigers van de vliegerverenigingen ‘Vereniging van Nederlandse Verkeersvliegers (VNV), ‘Syndicat National des Pilotes de Ligne’ (SNPL), ‘Syndicat des Pilotes de l’Aviation Civile’ (SPAC) en ‘Syndicat National du Personnel Navigant de l’Aviation Civile’ (SNPNAC) officieel de samenwerking en wederzijdse steun tussen vliegers van Air France en KLM. Zij deden dit door de ondertekening van het ‘Pilot protocol I’.

  3. Werkonderbreking bij KLM Exel van de baan

    11/02/2004
    Persbericht

    Badhoevedorp, 11 februari 2004 Vandaag hebben de Vereniging van Nederlandse Verkeersvliegers (VNV) en het management van KLM Exel een akkoord bereikt ten aanzien van het tot stand komen van een Collectieve Arbeidsovereenkomst (CAO) voor de KLM Exel vliegers. Gisteren kondigde de VNV aan dat op maandag 16 februari aanstaande de eerste werkonderbreking van een dag bij KLM Exel zou plaatsvinden.

  4. Piloten KLM Exel gaan staken!

    10/02/2004
    Persbericht

    Badhoevedorp, 10 februari 2004. De Vereniging van Nederlandse Verkeersvliegers (VNV) heeft in een brief aan de directie van KLM exel laten weten op maandag 16 februari van 06:00 uur tot 23:00 uur een werkonderbreking bij KLM Exel te zullen houden. De werkonderbreking betreft alle vluchten van KLM exel.

  5. SAFETY FIRST !! Flying and Fatigue : don't mix !!

    21/01/2003
    Persbericht

    FIRST EUROPEAN ACTION DAY : 21st January 2003 The European Cockpit Association (ECA), which represents more than 31,000 professional airline pilots, is launching a first European wide Action Day in the context of its campaign to promote air transport safety.

  6. Vonnis tegen vlieger op gespannen voet met veiligheid luchtvaart

    13/09/2002
    Persbericht

    Badhoevedorp, 13 september 2002- De veroordeling eergisteren van een helikopterpiloot door de Alkmaarse rechtbank kan verstrekkende negatieve gevolgen hebben voor de vliegveiligheid. Dat is de conclusie van de Vereniging van Nederlandse Verkeersvliegers (VNV). Hoewel de vlieger werd vrijgesproken van het misdrijf van onachtzaamheid en ook voor de lichtere overtreding van gevaarzetting geen straf werd opgelegd, plaatst de VNV toch vraagtekens bij het vonnis.

  7. Speed is yours or mine - Teamwork in aviation

    27/04/2002
    Publicatie
    Position paper

    Speed is yours or mine - Teamwork in aviation Ido Boverhuis en Rob de Graaf Over snelheden in de Schiphol-TMA bestaan vele opinies bij zowel vliegers als verkeersleiders. We bedoelen dan snelheden, zoals die door APPROACH en ARRIVAL aan vliegtuigen worden opgedragen, of snelheden die uit eigener beweging door vliegers worden gevlogen. Er staan in het A.I.P. snelheidsrestricties genoemd van 250, 220 en 160 kt., maar in de praktijk wijken we daar nogal eens graag van af.

  8. Eisen Parallel Entry afgewezen

    15/02/2002
    Persbericht

    Net als de Kantonrechter heeft nu ook de Rechtbank in hoger beroep de vorderingen van Parallel Entry afgewezen.

  9. Economyclasssyndroom - Passengers only?

    27/11/2001
    Publicatie
    Position paper

    Economyclass-syndroom Passengers only? bewerking: Paul Smeele en Herma Flipsen

  10. Brief aan de Ministers van V & W en Justitie

    12/11/2001
    Persbericht

    Geachte mevrouw Netelenbos, KLM heeft aanvullende maatregelen getroffen om kapingen zoals op 11 september in de Verenigde Staten te bemoeilijken. Als beroepsvereniging zullen wij ook bij andere Nederlandse luchtvaartmaatschappijen aandringen op navolging van deze maatregelen. Het beleid van de luchtvaartmaatschappijen kan echter niet op zichzelf staan.

Pagina's