Badhoevedorp, 1 juni 2026 – De Vereniging Nederlandse Verkeersvliegers (VNV) en KLM hebben een principeakkoord bereikt over een nieuwe cao voor KLM-vliegers. Het akkoord volgt op een langdurig onderhandelingstraject waarin de vorige cao bijna een jaar was verlopen. Met de gemaakte afspraken wordt invulling gegeven aan een simpele en realistische cao die recht doet aan zowel de bijdrage van vliegers als aan de situatie waarin KLM zich bevindt.

“De inzet van de VNV is in dit traject steeds helder geweest: een akkoord dat realistisch is voor KLM, maar dat ook eerlijk is voor vliegers en eerdere verslechteringen herstelt,” zegt VNV-president Ruud Stegers. “Onze leden hebben de afgelopen periode constructief meegedacht over de uitdagingen van het bedrijf en substantieel bijgedragen aan oplossingen voor de operatie. Dan is het logisch dat daar ook een evenwichtig cao-akkoord tegenover staat.”

Loon en looptijd
De looptijd van de cao is in lijn gebracht met die van andere domeinen binnen KLM en loopt van 1 maart 2025 tot en met 28 februari 2027.

Ook de loonontwikkeling sluit aan bij afspraken die elders binnen KLM zijn gemaakt. In plaats van terugwerkende kracht is gekozen voor een bruto eenmalige uitkering van 1% over de tussenliggende periode, afhankelijk van het moment van ratificatie. Daarnaast is afgesproken dat per 1 januari 2027 een aanvullende loonstijging van 1,5% wordt toegekend, gekoppeld aan productiviteitsmaatregelen.

Reparatie en verbetering
Een belangrijk onderdeel van het akkoord is het herstellen en verbeteren van arbeidsvoorwaarden die voor vliegers onder druk waren komen te staan.

Zo wordt de reisregeling vanaf 1 januari 2027 uitgebreid met een betaalde upgrade naar Premium Comfort.

Ook is afgesproken dat vliegers die vanaf 1 januari 2027 met pensioen gaan gebruik kunnen blijven maken van de reisregeling tot en met de leeftijd van 62 jaar, ook wanneer zij eerder met pensioen gaan. Daarmee is volgens de VNV op een wezenlijk punt herstel bereikt van een voor vliegers belangrijke arbeidsvoorwaarde.

Werkbaarheid en operatie
Het akkoord bevat daarnaast afspraken die direct raken aan de werkbaarheid van het rooster en de uitvoerbaarheid van het werk.

De formele afmeldtijd op Schiphol blijft 30 minuten. Vanaf het IATA-winterseizoen 2026-2027 wordt bij de gesprekken over de schema’s van vliegers echter gerekend alsof een afmeldtijd van 40 minuten geldt en wordt daar bij verstoringen ook mee gerekend. Wanneer dit vanwege de zwaarte van een schema aanleiding geeft om een extra vlieger in te roosteren, wordt in plaats daarvan een extra rustdag toegekend.

De aanvullende loonstijging van 1,5% staat bovendien tegenover concrete afspraken over productiviteit. Daarmee onderstreept het akkoord dat sprake is van een evenwichtige uitkomst, waarbij belangen van vliegers en bedrijf zorgvuldig tegen elkaar zijn afgewogen.

Ledenraadpleging
Het principeakkoord wordt nu ter goedkeuring voorgelegd aan de leden van de VNV. Na ratificatie kan de cao formeel in werking treden.

“Met de juiste wil lag een simpel en realistisch akkoord binnen handbereik,” aldus Stegers. “Wij zijn tevreden dat dat akkoord er nu ligt en dat daarmee rust, duidelijkheid en de blik op de toekomst mogelijk worden – voor vliegers, voor KLM en voor de operatie.”

Noot voor de redactie

Vereniging Nederlandse Verkeersvliegers (VNV)
Roy Vinke, r.vinke@vnv.nl